DTŚ, Wiadukt W21 nad linią kolejową
Zabrze,
Polska
Czteroprzęsłowy wiadukt w ciągu Drogowej Trasy Średnicowej, nad czteroliniową linią kolejową, składający się z trzech ustrojów nośnych, dwóch jezdni głównych oraz kładki dla pieszych.
W przęśle nad torami kolejowymi na odcinku 27 m ustroje są konstrukcjami zespolonymi ze stalowymi dźwigarami skrzynkowymi i żelbetowymi płytami pomostowymi. W pozostałej części są to konstrukcje monolityczne.
Lokalizacja
Kategoria
Budownictwo infrastrukturalne
Uczestnicy projektu
Klient: Poldim-Mosty Sp. z o.o.
Budowa
Zdjęcia z fazy realizacji
DTŚ, Wiadukt W21 nad linią kolejową, Zabrze
Deskowanie w systemie VARIOKIT podwieszono do kotew tradycyjnych, przyspawanych do dźwigarów stalowych ustroju.
Podparcie montażowe stalowych dźwigarów nośnych L = 27 m wykonano na wieżach podporowych w systemie PERI VST.
Nośność podpory równą 2500 kN uzyskano poprzez zastosowanie rusztu rozdzielczego i zmniejszenie rozstawów słupów wieży.
Głowica VST umożliwia płynną regulacje wysokości i rozdeskowanie za pomocą siłowników hydraulicznych.
DTŚ, Wiadukt W21 nad linią kolejową, Zabrze
Deskowanie w systemie VARIOKIT podwieszono do kotew tradycyjnych, przyspawanych do dźwigarów stalowych ustroju.
Podparcie montażowe stalowych dźwigarów nośnych L = 27 m wykonano na wieżach podporowych w systemie PERI VST.
Nośność podpory równą 2500 kN uzyskano poprzez zastosowanie rusztu rozdzielczego i zmniejszenie rozstawów słupów wieży.
Głowica VST umożliwia płynną regulacje wysokości i rozdeskowanie za pomocą siłowników hydraulicznych.
Opis projektu
Tomasz Szlachta
Inżynier budowy
Dzięki wsparciu technicznemu oraz rozwiązaniom systemowym PERI mogliśmy zaoszczędzić czas i pieniądze. Pomimo sztywnych terminów zamknięć ruchu kolejowego mogliśmy postępować zgodnie z wyznaczonym harmonogramem, a realizacja zakończyła się pełnym sukcesem.
Pracujesz nad podobnym projektem?
Pomożemy Ci go zrealizować.