Budowa
Zdjęcia z fazy realizacji
Budowa nowej trasy z Wrocławia w kierunku Sudetów, znacznie poprawi transport drogowy do Jeleniej i Kamiennej Góry.
Podpory obiektu z regularnie odwzorowanym deskowaniem i profesjonalnie naprawionym poszyciem dzięki rzemieślnikom stolarni PERI i w zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju.
Ekonomia stosowania systemów deskowań PERI polega m.in. na optymalnym wyborze z palety elementów i dopasowaniu do potrzeb budowy, to wszystko przy założeniu niskich nakładów roboczych i dzięki łatwym i ergonomicznym rozwiązaniom PERI. Wybrano dwa systemy wież podporowych zależnie od geometrii i obciążeń, minimalizując tym samym ilości sprzętu do rotacji na budowie.
W przypadku przejść nad przeszkodami o małej rozpiętości rozwiązanie z zastosowaniem wież podporowych systemu MULTIPROP (do 90kN na podporę), zaoszczędziło pieniądze, zapewniło pełne bezpieczeństwo użytkowania oraz w części lekki, ręczny montaż.
Ciekawym inżynierskim wyzwaniem kontraktu było wykonanie ustroju nad rzeką zaraz przy głównej drodze. Rozwiązanie z zastosowaniem kratownic PERI o rozpiętości 22 m oraz szczególnie przemyślany „układ jezdny” zapewniający 1-dniowy demontaż spod wykonanego ustroju, gwarantuje osiągnięcie rezultatów zakreślonych przez napięty harmonogram budowy.
Skomplikowaniem tego zadania było usytuowanie dwóch przeszkód obok siebie w tym jednej o zmieniającej się rozpiętości dochodzącej do 22 m. Inżynierowie PERI wraz z Kadrą budowy przygotowali rozwiązanie gwarantujące osiągnięcie równomiernych ugięć deskowania i to wszystko przy 1-dniowym montażu kratownic i „bramki” nad drogą.
Sprawdzony system PERI VST jako jedyny gwarantuje zastosowanie minimalnej liczby podpór dzięki nośności dochodzącej do 700 kN. Zaletą tego rozwiązania jest minimalna ilość sprzętu a budowa zyskuje oszczędności dzięki szybkiemu montażowi, demontażowi i mniejszym nakładom roboczym.
Szeroka paleta systemów PERI gwarantuje optymalne rozwiązania z założeniem pełnego bezpieczeństwa ich użytkowania. Dźwigarki kratowe PERI GT24 ważą tyle samo co klasyczne a przenoszą ponad 40% większy moment i większe reakcje, tym samym zmniejsza się ilość sprzętu i diametralnie wzrasta wydajność budowy.
Opis projektu
Mateusz Bednarz
Kierownik robót mostowych
Na początku współpracy z inżynierami firmy PERI założyliśmy odnalezienie optymalnego ekonomicznie rozwiązania deskowania, gwarantującego bezpieczne użytkowanie i sprawną rotację. Dla opracowanych wstępnie wariantów, wybraliśmy sprawdzone systemy rusztowań podporowych ST 100 oraz PERI UP FLEX, czego rezultatem jest osiągnięcie napiętych terminów z harmonogramu realizacji budowy. W przypadku przejścia nad rzeką rozwiązanie inżynierskie w postaci kratownic firmy PERI, zapewniło szybki montaż oraz demontaż deskowania, a to dzięki „układowi jezdnemu” wykonanemu w całości z elementów systemowych. Sprawna logistyka firmy PERI zapewnia dostawy sprzętu w wyznaczonych terminach, mimo dużych ilości i zróżnicowanych potrzeb budowy.
Pracujesz nad podobnym projektem?
Pomożemy Ci go zrealizować.